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WEY VV7 PHEV新能源技术流,我承认我酸了!

2020年06月16日 18:34来源:车行天下超过:15444次关注微信新浪微博腾讯微博QQ好友 扫描二维码,分享给朋友:

不知从什么时候开始,买东西要选牌子货的认知深入了大部分消费者的脑海,手机得用国外的;化妆品得用国外的;买车,也得是合资的才有面儿。但随着国内品牌的持续发力,很多领域已经有了赶超的趋势,尤其是汽车行业,自主品牌在技术和产品实力上都得到了广泛的认可。最近我也在研究买车,想买个好用,开着省油,还在审美点上的,这不,同事就给我推荐了一款比较热门的新能源汽车,价格比较符合我的心里预期,它就是WEY旗下的VV7 PHEV(官方指导价23.98万),为此我做了些功课,今天分享给大家。

VV7 PHEV



有背景:全球首个混动专属平台

在查询了很多的VV7 PHEV的拆车报告后,我关注到了一个重点——Pi4平台,它是成就 VV7 PHEV高品质的关键所在。

Pi4技术平台是全球首个混动专属平台,是WEY品牌耗时五年,耗资170亿自主研发而成,与目前流行的各平台架构对比,Pi4平台的加速度、功能成熟度、平顺性、爬坡性、安全性均达最优,达到国际一流技术水平。而基于此打造的VV7 PHEV搭载的P0+P4(前油后电)混联架构在安全性、燃油经济性、动力一定程度上达到最佳表现。

Pi4平台成就 VV7 PHEV高品质



很安全:高等级防护,无惧任何极端考验

VV7 PHEV将电池布置在后备箱,使用了高强度钢壳抗冲击结构,首先可以让电池远离底盘和驾驶位,有效防止剐蹭伤害,其次还能在意外发生时,保护驾乘人员与电池组的安全。

VV7 PHEV的电池包达到IP67防护等级,通过了碰撞、火烧、浸水、挤压、翻转、短路、过充、高温高湿循环等106项机械、电气、功能、环境测试,并满足严苛的北美80km/h后碰撞标准,安全性能不言而喻。夏季的高温、降雨,冬季的低温,对VV7 PHEV来说都是小case。值得一提的是,VV7 PHEV还搭载了电池包管路加热技术,电池包在低温条件下充电效率大大降低,该功能在冬季、夜间等低温环境下充电时,可保持电池包内部温度在最适宜范围内,增加电池包充电量,继而增加续航里程。在车辆刚起步时,加热电池包快速达到最佳温度范围,增强电力输出,保护电池组,延长电池使用寿命。

高能电池,超低温环境正常使用
高能电池,超低温环境正常使用

而在这过程中,我了解到VV7 PHEV是中国首个征战阿拉善的插电式混合动力车型, 能纵横阿拉善沙漠,这实力,香!

VV7 PHEV是中国首个征战阿拉善的插电式混合动力车型



很给力:外有颜值,内有乾坤

颜值上不多描述,VV7 PHEV在马路上非常吸睛,我一直很心仪红色,不过考虑到有时要去见客户,要是买,VV7 PHEV的话我可能会选择白色。

而VV7 PHEV的配置也非常高,说是“满腹经纶”也不怎么夸张,ACC全速范围自适应巡航、ICA智能巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、LCK车道居中保持系统、智能过弯系统、智慧躲闪系统等等,我能想到的它有,我想不到的它也有。最深得我心的是驾驶座A柱上的AI智能面部识别系统,它可以检测驾驶员的情绪和状态,当驾驶员疲惫时,它会及时提醒,并寻找最近的停车场、服务区,以保证驾驶安全。这样的高格调配置,足够有范儿!


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 AI智能面部识别

AI智能面部识别



很激情:想的再美好,不如试驾来的直接

功课做的再明白,都无法带来真正的快感,力求真实体验我预约了试驾。

VV7 PHEV的插电式混合动力系统由一台2.0T发动机+电动机+电池组成,匹配7速湿式双离合变速箱。其他数据就不再分享了,网上都能查得到。主要说说我的实际驾驶感受吧。

1、在起步阶段,动力输很直接,油电的衔接也做的极其出色,期间,我特意去找油电接合点,但是几次尝试都很难察觉到;

2、深踩油门,电动机和发动机共同爆发,很强的推背感来袭,驾驶激情被点燃,虽然车速快,但我在车内听不到太多发动机与排气的声音,重点表扬NVH方面,做的真的太出色了,关上车窗后,好像处在一个静谧空间,达到这个程度的同级车非常之少;

3、通过一些走走停停的堵车路段,换挡几乎没有顿挫感,无论升挡还是降挡,相互衔接都呈现流畅状态,非常顺滑。

2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机
2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机

7速湿式双离合混动专属变速器
7速湿式双离合混动专属变速器

总结

永新炒股开户 通过对一些资料的查询与试驾,VV7 PHEV带给我的感受是非常好的,很难想象这样的实力表现是出自一款20多万价位的自主品牌车型上。而且现在还有至高100%原值置换、限时至高2万元置换补贴、免费6次基础保养服务,同时提供了36期0息、365天免息0日供、60期超长低息等多种换购方案,并且有6年或15万公里超长质保,首任车主“动力电池电芯终身保修”、“其他核心零部件10年或25万公里质保”政策加持。要是给如此给力的车打分,那么我给出95分,另外的5分,感兴趣的你们自己去探索哦!我已准备立刻拔草,待我提车后,继续给大家测评。


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文章标签:WEY VV7 PHEV新能源技术流

编辑:道宽

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